新款极氪001专利图来了搭载麒麟电池续航突破1000km

产品概述：

 

  最近几年自主品牌的新能源车型层出不穷，其中不乏一些综合素质比较出众的车型，极氪001就是其中之一。从2021年10月23日开启交付以来，截至2022年10月15日极氪001交付量已经突破50000辆，刚刚过去的9月交付了8276辆。不过极氪001作为极氪品牌的首款车型，或多或少都存在一些设计上的不足，这不，极氪001新款车型来了。

  新款极氪001的外观设计并没有太大的改变，依旧延续了宽体低趴的车身造型，带来十足的轿跑风格。按照产品序列，新款极氪001将会是2023款车型，改款力度介于年度改款和中期改款之间，主要还是对产品力进行一些补足，比如新款的前后包围设计有所变动，车前加装了激光雷达，可以支持更高级别的驾驶辅助功能，此前在装备激光雷达的小鹏P5上我们已经体验过自主上下匝道等驾驶辅助功能，预计极氪新款001也将支持。

  根据极氪官方今年8月份的公告，新款极氪001将会是全球首款量产搭载麒麟电池的车型，纯电续航里程将会突破1000km。据悉，搭载麒麟电池的极氪001将会在2023年第二季度推出，其他动力参数暂时未知，价格也未知。现款极氪001的官方指导价为29.9-38.6万元，搭载麒麟电池的版本如果最终价格没有上涨太多还是很有竞争力的。

  外观方面，同现款相比变化不大，不过前保险杠下方两侧的导风槽长度有所增加，下方的进气开口也更大。前挡风正中央上方多出一个激光雷达组件，凸出车顶，视觉上有点类似蔚来ET7参数图片）那种造型。车侧没什么大的变化，只是换装了造型更加复杂的大尺寸轮毂。车尾呼应车头造型，对导风槽进行了加长，同时保险杠下部增加了扩散器，提升高速行驶时的稳定性。

  最后再聊两句麒麟电池。麒麟电池其实和比亚迪的刀片电池一样，是一种全新的封装技术，通过实现更高的体积利用率，提高电池的能量密度。麒麟电池搭载了宁德时代的第三代CTP技术，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可以实现整车1000公里续航。安全性上，麒麟电池也拥有更稳固的受力结构，提高了电池包的抗振动、抗冲击能力。

  在增加激光雷达以及搭载麒麟电池之后，不得不说极氪001在30-40万这个价格区间竞争力进一步加强。不过极氪001并不是高枕无忧，造车新势力阵营的蔚来、小鹏等品牌虎视眈眈，传统车企这边又有丰田、大众等车企后来追赶的压力，更别提还有个特斯拉在中间，想要打败这些对手，极氪001需要提升的不只是产品，还有整个服务体系。

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