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  2025年12月30日，御风未来旗下150公斤级E40H民用无人驾驶航空器体系成功取得由我国民用航空中南区域办理局公布的类型合格证（TC证书编号：TC0105A-ZN），这是全世界内中型复合翼以及混合动力无人机中首先满意局方适航要求的首款无人驾驶航空产品，也是新版民用航空法公布后我国首个取得类型合格证的无人驾驶航空产品。

  有关的材料显现，E40H航空器机身全长3.78m，飞机全高0.99m，最大飞翔速度为115km/h，最大飞翔高度为1000m，最大起飞分量150公斤，空机分量100公斤，最大载荷50公斤，最大飞翔时刻10小时（满油且最大起飞分量150kg），最大航程800公里（满油且最大起飞分量150kg）。

  材料还显现，E40H由御风未来旗下中小型eVTOL品牌福昆自主研制，该类型合格证从2024年7月29日请求，2025年12月30日正式同意，历时1年5个月。

  “钲向低空产业链智库”创始人陈向对观察者网表明，本次E40H拿到TC，是职业中混动+复合翼适航取证中的第一个，未来职业界还会有一系列相似的eVTOL连续开端适航取证。

  陈向还表明，相似E40H这类产品，现在首要的使用场景会集在应急货运等范畴。

  TC单相关材料显现，该无人机的运转场景限制为使用于载物、监督作业场景，要求不在人口密布区域上空飞翔、不在交融空域飞翔、制止载人。最大运转风速等级为6级，可在小雨环境下运转，不在已知雷电及结冰条件的气候运转。

  据官方介绍，E40H在2025年中参加了肇庆怀集6.18水灾救援、“韦帕”和“桦加沙”等飓风救援、揭阳海上搜救等屡次实战救援，完结了超80座露天矿场建模、近30次应急演练使命，带着18公斤海鲜成功完结“阳江-珠海150公里跨海低空物流航线”飞翔使命。

  御风未来在大型电动笔直起降飞翔器（eVTOL）适航认证范畴继续推动，相关作业稳步落地。

  其自主研制的2吨级适航机型M1B，已于2024年1月正式提交类型合格证请求并获民航华东区域办理局受理，估计年内完结适航取证并发动商业化进程，首先使用于应急消防、物流运送等场景，同步带动低空基础设施建造。

  此外，公司计划在恰当机遇向我国民航局提交M1载人版类型合格证（TC）请求，逐步推动载人运营商业化。

  融资层面，据企查查等网站信息，御风未来自成立至今已完结9轮融资，当时处于B轮开展阶段。

  2023年12月，公司宣告完结亿元级新一轮融资，由航投基金领投、多家组织联合参投。该笔资金将要点用于M1适航机型的测验试飞验证、适航审定等关键环节，加快其在应急救援、物流运送、交通设施巡检、低空出行等多元场景的落地与商业化拓宽。

  商业布局上，御风未来遵从国家发改委清晰的“先载货后载人、先阻隔后交融、先远郊后城区”开展途径，估计2026年下半年完结大型eVTOL商业化落地，短期内将聚集应急消防、物流运送等非载人职业使用，同步牵引低空基础设施建造。公司规划在2028年前后完结载人适航取证，逐步推动载人运营商业化进程。

  值得注意的是，E40H是自2025年12月27日《中华人民共和国民用航空法》修订通往后，首款取得TC证的无人机。

  我国民航局适航审定运转办理体系多个方面数据显现，到12月30日，本年现已有12款航空器取得TC证，这12款航空器别离来自联合飞机、极飞科技、大疆、襄阳雄伟航空器、江西直升机、江苏佰世尔航空工业、通航世界（西安）飞机、江西丰羽顺途科技等。

  全体来看，到现在，国内共有10家企业的19款民用无人驾驶航空器现已获颁类型合格证，其中有9张由大疆获颁，涉及到应急、农用、运载等多个使用范畴，以多旋翼农业无人机机型居多。