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  钢丝输煤皮带作为煤矿井下煤炭运输的核心设备，长期处于高强度、高摩擦、潮湿多尘的复杂工况中，极易出现划伤、破损、撕裂等损伤。若不及时修复，不仅影响运输效率，。因此，科学、高效、可靠的修补技术至关重要。基于当前行业实践与材料技术发展，现推荐两种快速、实用且性能优异的修补方法：RIT修补条冷粘修补法与SK329橡胶修补剂冷硫化修补法。

  一、RIT修补条冷粘修补法——适用于纵向划伤与局部断裂1.卓越的粘接性能RIT修补条背面设有半硫化层（CN层），配合冷硫化胶水（如SK313冷粘胶）使用，可在常温下实现自硫化交联反应，使修补条与皮带表面形成高强度化学融合。该粘接方式牢固可靠，抗剥离性强，不易开胶脱落，即便在皮带频繁弯曲、改向运行中亦能保持稳定贴合，有效防止翘边或二次撕裂。适用于钢丝皮带的纵向划伤、局部断裂等线性损伤，具有操作简便、粘接强度高、适应皮带伸缩弯曲等优点。2.优异的抗拉与耐磨性能修补条主体采用高强度橡胶材料，表面为黑色耐磨橡胶层，具备出色的抗拉强度和耐磨性。其耐磨程度与原装输送带相当甚至更高，能有效抵御煤炭、矿石等高磨蚀性物料的长期摩擦。实验室及现场应用数据显示，经RIT修补条修复区域在持续运行六个月后仅出现轻微磨损，显著优于传统修补材料，极大降低了维护频率与成本。

  二、SK329橡胶修补剂冷硫化修补法——适用于破损、撕裂点面填充SK329橡胶修补剂固化迅速、不流淌，适用于皮带破损、撕裂等面状损伤的填充修复，具备高拉伸强度（3–4MPa）与优异耐磨性。由主剂（A组分）、固化剂（B组分）及底涂处理剂（C组分）构成。其在常温下即可快速固化，形成高强度、高耐磨、耐腐蚀的弹性修补层。该修补剂具备以下核心优势：

  1.高强度粘结：与橡胶基材粘接牢固，拉伸强度达6895PSI，抗撕裂性能优异，可承受皮带运行中的巨大拉力。2.快速固化：常温（25℃）下120分钟初步固化，4-6小时可开机运行，显著缩短停机时间。3.优异耐磨耐腐蚀：修补层硬度为80 Shore A，伸长率达417%，具备良好弹性和抗冲击性，有效抵御煤料磨损及腐蚀性介质侵蚀。

  SK329橡胶修补剂的使用方法为确保修补质量，必须严格按照规范操作流程执行：1.损伤评估与标记：检查划伤位置、长度、深度及是否穿透，标记修补范围。若伤及钢丝骨架，需先行修复。2.切割与打磨：使用金属刀具将划伤边缘以45°角修整，去除松散橡胶；采用钨钢打磨碟对修补区及周边打磨1-2mm，增强表面活性与附着力。3.清洁处理：用刷子清除粉尘，再以清洗剂SK353彻底清洗表面，去除油污与杂质，确保干燥。4.底涂处理：均匀涂刷底涂处理剂，待其完全晾干，形成粘接过渡层。5.修补剂调配：将B组分倒入A组分中，单向搅拌1分钟至颜色均匀，确保混合充分，调配后需在15分钟内使用。6.填充与刮平：将混合胶液倾倒于划伤处，使用刮板迅速刮平，确保填充密实，表面与皮带齐平。7.固化与修整：在21℃以上环境静置固化，4小时后可轻载运行，8小时完全固化。固化后使用低速角磨机打磨至表面平整，消除毛刺。RIT修补条与SK329橡胶修补剂均属冷粘冷硫化技术，无需加热设备，安全适用于煤矿井下防爆环境。前者适用于钢丝输煤皮带破损划伤后线性损伤修补，结构稳定；后者适用于点面破损，操作迅捷。二者均具备高强度、耐磨损、耐腐蚀等特性，严格按规范操作可确保修补质量，保障输煤系统安全高效运行，最大限度减少停产损失。

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